Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer

Kemarahan pada tarif Jalur Hijau

 


Balai Kota berencana membebankan tarif hingga 59 baht untuk layanan kereta api listrik BTS Skytrain Green Line, yang menuai kritik dari kelompok perlindungan konsumen yang mengatakan tarifnya tidak boleh melebihi 44 baht.

Gubernur Bangkok Chadchart Sittipunt mengatakan pada hari Selasa bahwa Institut Penelitian Pengembangan Thailand (TDRI) telah merekomendasikan Balai Kota mengumpulkan tarif hingga 59 baht untuk seluruh rute termasuk perpanjangan Jalur Hijau.

Itu mencakup rute dari stasiun Bearing ke Kheha dan dari Mo Chit ke Khu Khot. Saat ini ada program tumpangan gratis di kedua rute tersebut.

“Awalnya tarif baru akan sesuai dengan anjuran TDRI. Agar adil, sudah saatnya penumpang yang menikmati tumpangan gratis membayar karena kami harus membayar biaya operasional,” kata Chadchart.

Dia mengatakan hingga 27% penumpang mendapatkan tumpangan gratis di rute yang diperpanjang dan Balai Kota harus menggunakan uang pembayar pajak lainnya untuk menutupi biaya.

“Tarif 59 baht adalah solusi jangka pendek. Balai Kota harus membayar beberapa miliar baht saat mengoperasikan jalur. Untuk solusi jangka panjang, perpanjangan konsesi juga harus diperhitungkan karena itu akan berakhir pada 2029, " dia berkat

Dia bersikeras bahwa tarif 59 baht yang diusulkan tidak ada hubungannya dengan janji kampanyenya bahwa tarif akan berkisar antara 25-30 baht. "Tarif 25-30 baht itu tidak untuk seluruh rute. Ini tarif rata-rata untuk perjalanan di delapan stasiun," katanya.

"Para eksekutif BMA telah sepakat bahwa tarif 59 baht cocok karena rute yang diperpanjang cukup panjang," kata Chadchart.

Dia telah berjanji untuk menyelesaikan perselisihan yang sudah berlangsung lama mengenai konsesi sistem kereta api listrik Jalur Hijau, yang mencakup tarif yang lebih tinggi untuk pengendara dan utang yang meningkat.

Jalur Hijau dimiliki oleh Bangkok Metropolitan Administration (BMA). Kementerian Dalam Negeri telah mendorong perpanjangan konsesi operator Jalur Hijau untuk Bangkok Mass Transit System Plc (BTSC), operator skytrain saat ini, selama 30 tahun lagi. Kontrak akan berlangsung dari 2029 hingga 2059.

Sebagai gantinya, BTSC harus menanggung biaya perpanjangan jalur, yang diperkirakan sekitar 38 miliar baht. Ini terdiri dari 20 miliar baht untuk instalasi listrik dan mekanik dan 18 miliar baht untuk biaya operasi dan pemeliharaan.

Chadchart menentang perpanjangan konsesi karena dia ingin BMA mengontrol operasi dan memiliki kemampuan untuk menurunkan tarif, membatasi mereka pada 25-30 baht sehingga orang berpenghasilan rendah dapat melakukan perjalanan.

Memperpanjang kontrak berarti BMA harus menunggu 30 tahun lagi sebelum dapat mengontrol jalur tersebut, tulisnya di situs kampanyenya.

Wakil Gubernur Bangkok Wissanu Sapsompol mengatakan TDRI telah menyarankan BMA mengumpulkan tarif hingga 59 baht untuk meringankan utang kepada BTSC saat mengoperasikan jalur tersebut.

Tarif pada rute yang diperpanjang akan menjadi 15 baht tetapi jika digabungkan dengan tarif untuk rute asli, totalnya menjadi 59 baht, katanya.

Saree Ongsomwang, sekretaris jenderal Dewan Konsumen Thailand (TCC), mengatakan tarif untuk seluruh rute harus dibatasi pada 44 baht, serupa dengan tarif yang dikenakan untuk sistem kereta api listrik lainnya.

Dia mengatakan sementara dia mendukung sikap gubernur baru terhadap perpanjangan konsesi Jalur Hijau, tarif baru akan membuat penumpang membayar hingga 118 baht untuk perjalanan pulang pergi setiap hari.

Itu akan mencapai 36% dari upah harian minimum (331 baht) untuk pekerja di Bangkok, katanya, menambahkan "TCC memiliki harapan yang tinggi dari gubernur Bangkok yang baru".


a.




Posting Komentar untuk "Kemarahan pada tarif Jalur Hijau"